Обеспечивает идеальную чистоту стекол и фар автомобиля, эффективное удаление следов насекомых и других загрязнений. Прост в применении, имеет приятный аромат.
ПРИМЕНЕНИЕ: Добавляется в бачок стеклоомывателя автомобиля, исходя из соотношения: 1 флакон концентрата на 3–5 литров воды.
СОСТАВ: Более 30 % деминерализованная вода, более 5 %, но менее 15 %: изопропанол, смесь ПАВ и КМАВ, менее 5 %: пропиленгликоль, нитрилотриуксусная соль ЭДТА, консервант, отдушка, краситель.
Применение
Добавляется в бачок стеклоомывателя автомобиля, исходя из соотношения: 1 флакон концентрата на 3–5 литров воды.
Состав
Более 30 % деминерализованная вода, более 5 %, но менее 15 %: изопропанол, смесь ПАВ и КМАВ, менее 5 %: пропиленгликоль, нитрилотриуксусная соль ЭДТА, консервант, отдушка, краситель.
ПРИМЕНЕНИЕ: Произведите смену охлаждающей жидкости согласно инструкции по эксплуатации, не допускайте попадания антифриза на лакокрасочное покрытие!СОСТАВ: Более 30 %: вода деминерализованная, этиленгликоль; менее 5 %: ингибитор коррозии, пеногаситель, функциональные присадки, краситель.
ПРИМЕНЕНИЕ: Произведите смену охлаждающей жидкости согласно инструкции по эксплуатации, не допускайте попадания антифриза на лакокрасочное покрытие!СОСТАВ: Более 30 %: вода деминерализованная, этиленгликоль; менее 5 %: ингибитор коррозии, пеногаситель, функциональные присадки, краситель.
Антифриз высшей категории качества с увеличенным сроком службы (long life). Предназначен для заправки систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, где требуется или допускается применение антифризов со спецификацией Renault 41-01-001/--T/--S Type D, включая автомобили российского производства с двигателями K4M, H4M, K7M, K7J.
Срок службы: до 7 лет или 220 000 км пробега.
Рабочий диапазон: от –40 до +127 °C (под давлением).
Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
Защита всех черных и цветных металлов от коррозии и кавитации.
Усиленная защита эластомеров от растрескивания и коробления.
Антифриз высшей категории качества с увеличенным сроком службы (long life). Предназначен для заправки систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, где требуется или допускается применение антифризов со спецификацией Renault 41-01-001/--T/--S Type D, включая автомобили российского производства с двигателями K4M, H4M, K7M, K7J.
Срок службы: до 7 лет или 220 000 км пробега.
Рабочий диапазон: от –40 до +127 °C (под давлением).
Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
Защита всех черных и цветных металлов от коррозии и кавитации.
Усиленная защита эластомеров от растрескивания и коробления.
Антифриз высшей категории качества с увеличенным сроком службы (long life). Предназначен для заправки систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, где требуется или допускается применение антифризов со спецификацией Renault 41-01-001/--T/--S Type D, включая автомобили российского производства с двигателями K4M, H4M, K7M, K7J.
Срок службы: до 7 лет или 220 000 км пробега.
Рабочий диапазон: от –40 до +127 °C (под давлением).
Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
Защита всех черных и цветных металлов от коррозии и кавитации.
Усиленная защита эластомеров от растрескивания и коробления.
Сухая химчистка AGA – безопасное, высокоэффективное средство, предназначенное для удаления с тканевых и ковровых материалов автомобиля различных стойких загрязнений: пятен от кофе, чая, соусов, грязной детской обуви и т. п. Благодаря обильному количеству в составе специальных очищающих компонентов загрязнения легко поддаются быстрому и эффективному удалению. Препарат максимально универсальный: он может применяться не только в автомобиле (сиденья, потолок, ковры), но и в быту – для удаления пятен с мягкой мебели, ковров, одежды и другого текстиля. Место обработки быстро высыхает, при этом после использования не возникает разводов и неприятного химического запаха.
ПРИМЕНЕНИЕ:
1. Используйте при температуре выше +15 °С.
2. Встряхните баллон. Распылите пену на загрязненный участок и оставьте на 1–2 минуты для впитывания.
3. Протрите обработанную поверхность губкой или щеткой и просушите.
4. Удалите остатки высохшей пены влажной салфеткой или пылесосом.
При необходимости повторите процедуру.
СОСТАВ: Более 30 %: вода деминерализованная; более 15 %, но менее 30 %: пропеллент; менее 5 %: гликолевый эфир, аПАВ, консервант.
НЕ СОДЕРЖИТ ОЗОНОРАЗРУШАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ!
ПРИМЕНЕНИЕ:
Убедитесь, что обрабатываемый радиатор (или иной теплообменник) имеет температуру не более +35–40 °С, а температура окружающего воздуха не ниже +5 °С.
Смочите обильным количеством воды всю наружную поверхность очищаемого радиатора.
Энергично встряхните баллон и нанесите состав на загрязненные участки.
Подождите 10–15 минут, затем при помощи мойки высокого давления удалите загрязнения, соблюдая осторожность, чтобы излишним напором воды не деформировать пластины и трубки радиатора.
Состав: Более 30 %: вода деминерализованная; более 15 %, но менее 30 %: пропеллент; менее 5 %: гидроокись щелочного металла, нПАВ, натриевая соль ЭДТА, ароматизатор.
В комплекте – специальная трубочка-насадка, вставляемая в распылитель.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. 2. Отключить штатный бензонасос автомобиля (например, извлечь предохранитель или реле). 3. Перекрыть трубопровод обратного слива топлива (при его наличии). 4. Разъединить штатную магистраль, подающую бензин к топливной рампе. 5. Подготовить специализированный аппарат (далее СА), предназначенный для промывки инжекторов бензиновых двигателей, и использовать его согласно прилагаемой инструкции. 6. Подсоединить СА к разъединенной штатной топливной магистрали для подачи состава в топливную рампу. 7. Залить состав в СА. Объем упаковки рассчитан на одну очистку инжекторов четырехцилиндрового двигателя. Для шести- и восьмицилиндровых двигателей потребуется две упаковки. В зависимости от типа системы питания, установить на СА необходимое давление. Для распределенного впрыска нормативное давление обычно 3 кг/см² (=3 атм =0,3 МПа =3 бар). 8. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до полной выработки состава. 9. Отключить СА и восстановить штатную топливоподачу. 10. Вставить предохранитель (реле) топливного насоса и запустить двигатель на бензине. 11. Дать поработать двигателю на холостом ходу 5-10 минут или проехать несколько километров в обычном режиме. ВНИМАНИЕ! СОСТАВ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЗАЛИВКИ В БЕНЗОБАК! ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе промывки возможно появление черного дыма и необычного запаха, это нормально. СОСТАВ: Более 30 %: ароматические углеводороды; более 15 %, но менее 30 %: смесь органических растворителей; менее 5 %: а-ПАВ, функциональные присадки.
ПРИМЕНЕНИЕ: Содержимого баллона достаточно для обработки до 12 цилиндров объемом 0,5 л. Для применения состава необходимо обладать минимальным набором навыков обслуживания двигателя автомобиля. Температура баллона не должна быть ниже +15 °С. Процедуру необходимо выполнять перед плановой заменой масла в условиях хорошей вентиляции. 1. Прогрейте ДВС до рабочей температуры. Снимите катушки и свечи зажигания (форсунки – для дизельных двигателей). По возможности выставьте поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим (температура не выше +50 °С). 2. Энергично встряхните баллон в течение 1–2 мин. 3. Распылите состав в свечной колодец до полного заполнения пеной. 4. После оседания пены дайте составу прореагировать с нагаром 5–7 минут, затем повторите процедуру наполнения пеной 3 раза с тем же интервалом ожидания. 5. Остатки состава с загрязнениями откачайте при помощи шприца с трубкой (в комплект не входит), продуйте сжатым воздухом. 6. Плотно закройте все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости и прокрутите двигатель стартером в течение 10 секунд. 7. Установите обратно все свечи зажигания (форсунки – для дизельных двигателей) и катушки зажигания. 8. Заведите двигатель и дайте поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Несколько раз поднимите обороты двигателя до 3000–4000 об/мин, пока дым не станет менее насыщенным. 9. Поменяйте моторное масло и масляный фильтр. На сильно загрязненных ДВС (дымный выхлоп и большой расход масла) рекомендуется повторить процедуру через 10 000 км. ВНИМАНИЕ! Запрещается применять состав на роторных двигателях! Не следует применять раскоксовку при глубоких задирах на стенках цилиндров! СОСТАВ: Более 30 %: вода дистиллированная; более 15 %, но менее 30 %: АПАВ, пропеллент; более 5 %, но менее 15 %: олеиновая кислота; менее 5 %: многоатомный спирт, аминоспирты.
Крышка-кран SABEU AH 23/61 — практичное решение для удобного и быстрого слива жидкости из евроканистр объемом 50 литров. Модель объединяет функции крышки и сливного крана, позволяя переливать содержимое емкости без использования дополнительных приспособлений и лишних манипуляций с тарой.
Конструкция оснащена сливным носиком диаметром 23 мм и специальной системой вентиляции, которая обеспечивает равномерный поток жидкости и помогает избежать характерного бульканья при сливе. Пропускная способность составляет не менее 5 л/мин. Удобный рычажный механизм позволяет контролировать подачу жидкости, а специальный наклон носика способствует аккуратному розливу и снижает вероятность проливания.
